Разпънка

[vesk0]

Темата е много стара, но да добавя малко информация от личен опит. Разпънка с регулиране - пробвах и двата варианта. Разпъната навън, както и свита максимално, колкото може да се натегне с ключ. Този опит правих в сервиз за настройка на окачването, както беше закачена с измервателната техника. Вдигат я във въздуха разпъвам навън пускат и замерват, после вдигат пак натягам максимално свита, пускат и замерват. Разлика в ъгъла на гумите спрямо асфалта нямаше. Не се промени нищо. Плюса от разпънката е стабилност особенно в завой с висока скорост, защото не позволява усукване на купето, или по-точно коша става една идея по-стегант. Аз съм за такава разпънка, ефект се усеща определено.

[Furious 155]

Това кеото имам да добавя, е че натягането и разпъването има голяма вероятност да доведе до спукване на предното стъкло. Регулацията е направена, за да може да пасне точно на всяка една кола, като екземпляр.

[reloading]

Карам с такава разпънка вече година и няма разлика поне при 130к.с. автомобил.. По скоро е готина и тежи повече

[Furious 155]

Карам с такава разпънка вече година и няма разлика поне при 130к.с. автомобил.. По скоро е готина и тежи повече

Разлика има и се усеща на пистата, най-вече.

[vesk0]

Това кеото имам да добавя, е че натягането и разпъването има голяма вероятност да доведе до спукване на предното стъкло. Регулацията е направена, за да може да пасне точно на всяка една кола, като екземпляр.

Съгласен съм с теб, добре че не доведе до този резултат при мен и да сменям стъкло
Значи стигнахме до извода, че регулирането е за да не остава под напрежение разпънката, а да застане в положение, което да не оказва някакви сили върху купето, когато колата е в статично положение.

---------- Post added at 16:09 ---------- Previous post was at 15:57 ----------

Карам с такава разпънка вече година и няма разлика поне при 130к.с. автомобил.. По скоро е готина и тежи повече

При мен първото впечатление след монтажа беше при диагонално качване на бордюр, който има направен наклон, колата не се усука толкова и предницата се качи все едно няма разлика във височината между пътя и бордюра. Колата беше със спортно окачване още преди монтажа на разпънката. Не знам дали и ти си със спортно окачване, може това да е причината да не се усети разлика при теб.